亚洲最复杂的地下综合体,连接3条地铁和2条隧道

中国的基建实力及速度在世上是出了名的,各种高难度工程都能解决。地下综合体是伴随着城市集约化程度的不断提高而出现的,是城市地下空间资源集中利用的体现。那么,你知道亚洲最复杂的地下综合体在哪里?现在巴拉排行榜网小编为大家介绍武汉光谷广场综合体项目,这是全亚洲最大最复杂的地下综合体项目。工程主体为直径200米圆形,基于五线交汇,采用了大净空、大跨度结合地下中庭、下沉广场等空间形式,主体工程采用连续15米+最大26米跨度结构。

亚洲最复杂的地下综合体

亚洲最复杂的地下综合体,连接3条地铁和2条隧道插图

武汉,作为“九省通衢”之地,[bai]是我国内陆最大的水陆空交通枢纽。武汉光谷广场综合体项目,早在2014年就开始正式施工了。光谷广场地下综合体建筑面积约16万平方米,最大开挖深度34米,这相当于在地下挖了10层楼高,土方开挖量180万立方米。

亚洲最复杂的地下综合体,连接3条地铁和2条隧道插图(1)

项目从外观上看上去就是一个大圆盘,呈放射状向外延伸5条道路。大圆盘的直径200米,内部汇聚了3条地铁线(2号线、9号线、11号线),2条公路隧道(珞瑜路公路隧道、鲁磨路公路隧道)作为亚洲规模最复杂的地下综合体,它集合地下公共空间、隧道、轨道交通于一体,对武汉交通将提供重要贡献。

亚洲最复杂的地下综合体,连接3条地铁和2条隧道插图(2)

从地面看,以光谷广场为中心,呈放射状延伸虎泉路、珞喻路等5条道路。整个项目分为地下三层,地下第一层是地铁9号线与公共空间,而鲁磨路公路隧道建于上方的夹层中,地下第二层是2号线与珞喻路公路隧道,地下第三层则还是地铁11号线。这么庞大的建筑工程在我国实属罕见。

亚洲最复杂的地下综合体,连接3条地铁和2条隧道插图(3)

那么建成后将会有什么样的优势呢?项目将有16个出入口与地面连接,保证了人口与车辆的通行。有三分之一的车流将从地上转盘分流到地下通道,交通堵塞将会大大缓解。并且从光谷鲁磨路通道经过原先拥堵的光谷转盘只需要半分钟,此通道设计时速60公里。同时2号线南延线的开通也保证了乘客不会都在光谷广场搭乘公交。不管是行人还是车辆,光谷地下综合体的建成对其来说提供了莫大的便利。

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光谷广场在施工技术上有了更深的突破,采用了微差延期起爆技术、BIM技术等,确保了工程顺利进展,这让我国在基建实力又上升了一个台阶。整个工程投入使用后单日通行量可达40万人次对于人口基数非常庞大的武汉来说,这无疑对武汉交通是极大地缓解,也是一个非常令人振奋的消息。

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